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序號

實際現(xiàn)象

故障分析與判斷

預防及保護措施

1

組秤后空載輸出讀數(shù)大，無法清零。

過載或撞擊使傳感器發(fā)生*性塑性變形。

電子吊磅秤體吊起放下的時候應輕緩，安裝后反復墊平，使每只傳感器支承點的承載能力非常相近，避免某一個或幾個傳感器支承點懸空就加半量程以上的載荷。

2

稱量誤差隨載荷增加而增加，用萬用表量取輸入輸出阻抗，電子吊磅出現(xiàn)異常某一條或幾條線與其它引線電阻呈無窮大。

傳感器引出線或接線端子受碰撞，擠壓或拉伸，導致線內斷路。

傳感器引出線應套彈簧保護，避免導線拉伸或夾緊在槽縫中，因電子吊磅基坑原因需多次試裝，先拆下傳感器。

3

用萬用表量輸出阻抗(即綠線與白線間電阻)正常，輸入阻抗(即紅線與黑線間)電阻為6~20KΩ。

受雷擊或電壓脈沖高峰的作用，導致補償電阻損壞，一般呈斷路狀。

秤體用電子吊磅銅辨子線與大地良好接觸，戶外用秤應設計防雷針，若當?shù)厥须姴环€(wěn)，波動較大，超過10%，則供顯示儀表工作的電源前端應加質量較好的220VAC穩(wěn)壓器；選用具有防浪涌功能的接線盒和儀表或防雷傳感器。

4

用萬用表量取輸入輸出阻值，其電阻在1100~1410Ω(橋阻700Ω) 或500~710Ω(橋阻350Ω)。

受雷擊或強電流、電壓脈沖的作用，導致橋臂某一應變片燒壞。

5

用萬用表量取引出線與傳感器外表間的阻值，在幾十至幾百千歐范圍，稱量數(shù)據(jù)不穩(wěn)，亂跳，受打印機及計算機的干擾較明顯。

傳感器在陰濕的環(huán)境下工作，絕緣變差。

傳感器采用倒裝法，即反裝在秤臺下，優(yōu)先采用兩端設置引坡的地上裝法，若設計基坑，排污管直徑應能滿足暴雨天氣的積水排出要求。

6

電子吊磅傳感器靈敏度降低，抗干擾性差，稱量數(shù)據(jù)大范圍波動，亂跳。

屏蔽線接觸到其它有源(帶電)物體。

不要接屏蔽線時，應將其以絕緣膠布包好盤放在接線盒內，以免觸及橋壓接線端子。

7

對加載大于分度值的載荷無反應。

前后、左右秤體限位器卡死。

根據(jù)一年四季溫度的不同，定期觀察限位距離，防止因熱脹冷縮導致限位距離過大或過小，一般在3~5mm較好。

8

儀表顯示通信故障信息。

組秤時，各傳感器引線接錯。

接好引線后，仔細檢查，確保無誤后再上電操作。

9

儀表顯示不穩(wěn)，數(shù)據(jù)波動，亂跳。

總接線盒進水或線路板受潮。

引線防水接頭應用小扳手旋緊，注意線徑的匹配。

10

顯示數(shù)據(jù)小范圍波動，電子吊磅顯示不穩(wěn)。

傳感器信號電纜靠近動力供電電纜。

稱重儀表與秤體較遠時，電源線及儀表總電纜線應單獨鋪設，不得與其它動力線路共橋鋪設。

11

稱量誤差出現(xiàn)異常增大

傳感器工作環(huán)境溫度低于-30OC或高于70OC。

用戶需在特殊高溫或低溫下使用，應訂購能耐特殊溫度的特種傳感器。

12

稱量數(shù)據(jù)跳動，或電子吊磅儀表顯示動態(tài)稱重故障

傳感器工作環(huán)境存在較強的振動。

安裝時應遠離大型機械，柴油機等強振設備，遠離振動源。

13

顯示存在漂移

(1)儀表九芯插頭受潮

吹干九芯插頭，注意防潮密封。

(2)預熱時間太短

預熱到規(guī)定的時間(15~30分鐘)，再正常使用。

(3)儀表的PCB板上有臟物

檢查儀表PCB板，清除臟物。

(4)傳感器緊固螺栓松動

擰緊螺栓并達到要求的緊固力。

(5)至儀表的總線熱輸出影響大

選用低溫漂六線制電纜

14

顯示重量不準確

(1)傳感器支承或附件斷裂

檢查支承，更換斷裂或變形的器件。

(2)秤體水平度破壞或秤體下沉

加固基礎及承載點，調整秤體水平。

(3)電子吊磅秤體下有異物

清除秤體下異物及拉圾。

(4)基礎引坡設計成拐彎道

引坡改為兩邊各有10米能直上直下的直道。

(5)接線盒器件老化

更換接線盒。

(6)儀表放大部分損壞

更換儀表或PCB板。

(7)晝夜溫差過大

適當延長預熱時間。

(8)四角誤差太大

調整角差。

(9)傳感器安裝對位不好，載荷在水平方向產(chǎn)生了分力

調整傳感器安裝位置，消除可能存在的水平分量。

15

出現(xiàn)正超載或負超載

(1)儀表的激勵電源不正常

檢查穩(wěn)壓塊及電路元件，更換擊穿或燒壞的吊磅電子元件。

(2)儀表運算放大器損壞

更換儀表。

(3)傳感器零點輸出漂移嚴重

更換傳感器。

(4)九芯插頭有脫線

重新焊線或更換九芯插頭。

(5)儀表九芯插頭接觸不良好

16

不回零

注意車輛上秤速度是否過快

要求車輛上秤速度在10公里/小時以內